当国内市场销量呈现爆炸性增长后，中国新能源汽车巨头比亚迪对外市场的渴望也日渐愈演愈烈。如今，比亚迪已经踏足亚洲、欧洲、南北美等众多国家和地区，开始书写自己的全球化篇章。由于海外工厂数目相对有限，出口成为了比亚迪扩大国际影响力的一条重要途径。在这背后，比亚迪海上运输船的需求迅速增长，推动了该企业构建自身的海运“舰队”。
据悉，从去年十月份的消息来看，比亚迪关联企业曾在山东烟台的一家船厂下单建造8艘大型滚装船，这些滚装船每艘可运载高达7700辆汽车，整个项目耗资近50亿元人民币。在这8艘船中，有6艘已得到确定下单，另外2艘则处于选择权订单状态。
时至今日，经过一年多的建造和准备，比亚迪汽车滚装运输船”EXPLORER 1″号在山东烟台顺利完成了为期七天的首次试航，表明其正式投入使用的日子已指日可待。尤其值得关注的是，上月，中国船舶集团旗下的广船国际成功开工建造了比亚迪7000车位的双燃料汽车运输船（PCTC）项目的第1号船。这艘船舶长度将达199.9米，宽度38米，设计航速为18.5节，并采用更环保的天然气（LNG）和燃油双燃料推进系统。
这些滚装船不仅拥有色彩釉面和色彩汽车，还是一系列配备了电池系统以及轴带发电机的智能化船只，甚至加装了节能装置和减阻防污漆等节能措施，充分符合环保、智能化的发展要求。整个项目计划建设两艘此类船只，主要服务于比亚迪作为货主，将有效打破长期以来由欧洲航运公司主导的运输瓶颈，确保比亚迪的新能源汽车出口供应链的稳定与可靠。
归纳来看，包括烟台和广州两地的造船厂在内，可能会为比亚迪打造多达10艘滚轮船。有了这庞大的运输力量，比亚迪的海外布局将进一步加速，为公司开辟出一条宽广的新能源汽车出海之路。这不仅是比亚迪全球化战略的重要一环，同时也映射出中国新能源汽车制造商步入国际市场的坚定步伐。随着“EXPLORER 1”号的成功试航，比亚迪的出海之旅也将更加平稳和迅速。
