枢密院十号讯，印度近日利用其海空力量成功解救了被索马里海盗劫持的一艘货船，这起事件无疑为印度海军增添光彩，却不可避免地牵扯到区域力量平衡的敏感话题。
根据相关报道，这艘名为“鲁恩”的马耳他国旗货船，在去年12月遭索马里海盗成功劫持，成为2017年以来该地区首次有货船被海盗夺取。印度海军在确认信息后，派出“加尔各答”号驱逐舰和“苏德巴拉”号巡逻舰进行跟踪和监视。“鲁恩”号的海盗团伙在慌乱中向“加尔各答”号发起反击，甚至击落了一架小型无人机。
随着敌我双方冲突的升级，印度决定增强监视力度，部署P-8I反潜巡逻机和无人侦察机持续追踪。而在后续的关键解救行动中，印度空军携带精锐的海军陆战队突击队，出动C-17大型运输机，远距离飞越2000公里，完成了令人翻开目的海上突击。
3月15日，C-17运输机从印度本土空运跨越1400海里，抵达目标区域进行高精度空投。两艘橡皮艇空降至货船前方海域，海军陆战队成员紧随其后实施空降操作，实现了人与艇的完美结合。随后，印军精英迅速驾舟接近“鲁恩”号，并成功控制局面，海盗束手就擒。整个行动得到圆满成功——35名海盗被捕，17名船员安全无恙。
印度媒体对此作出热烈的赞赏，突显印度军队在联合行动和应急响应能力上的重大提升。可令人不解的是，面对低技术装备的海盗，使用先进的P-8I和C-17等高端硬件是否略显浪费？实际上，随护船只的特战队员足可应对此类事件，而印军特种部队的远程飞行和高风险空投似乎更像是在有意展示其军事实力。
印度媒体《欧亚时报》的报导引伸出深层次的动机——将这次行动形容为向中国展示印度洋上的“老大”地位。印度海军建立起的海空一体化能力，有效地“打脸了某些国家”，尤其那些“只会发布华而不实宣传视频”的人。
然而，值得注意的是，亚丁湾与索马里海域的海盗问题早已是国际护航行动的常态。自2008年起，中国海军就在此区域开展了长期的护航任务，至今已累计保护了7000余艘中外船舶安全通行，为维护印度洋国际航道的和平作出了卓越贡献。这似乎更符合那句古语——“上善若水”，真正的实力，往往不在于一时的炫耀，而是在悄无声息中发挥影响力。
