当冬季寒风呼啸，在漠河持续的夜幕下，懂车帝组织了一场别开生面的 “夜间雪地自适应巡航（ACC）竞技测试”。这场比赛不同于普通的测试场景，它结合了夜晚的低光照条件和积雪的湿滑路面，致力于挑战当下车辆智能驾驶系统的极限性能。
在第一轮测试中，共有51台车接受挑战。在摆放好的静态假车前，它们需要开启ACC系统和自动紧急制动（AEB）功能来判断是否能够正确识别障碍并及时制动。结果有些出人意料，仅有17台车型成功通过了测试，其中包括了国产新势力品牌问界M5、阿维塔11等，与此同时，诸如宝马i3、岚图FREE等知名品牌却意外止步首轮。
第二轮测试更为严酷，加入逆光环境的影响，不仅对车辆的摄像头识别能力构成挑战，同样考研车辆软硬件的整体适应性。经过这样一轮灾难级别的筛选，仅剩下部分车型成功晋级，众多实力派如Model Y也不得不承受败局。
最终，第三关的 “夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试” 成为了真正的王者之争。在这轮测试中，汽车不仅要在夜间模糊视线和扬雪干扰的条件下识别假车，并且测试速度也限制在了40公里/小时。殊不知，仰望U8和腾势N7，两款比亚迪系列的车型，却表现出了非凡的抗压能力，和蔚来ET7以及阿维塔11一起成功挺进最后一环。
令人惊喜的是，乍一看平淡无奇的比亚迪车型，在这场极端挑战中大放异彩。特别是仰望U8，在第一关就展示出了超群的识别与刹车能力，留下了足夜足以安全停下的距离。这证明了比亚迪的智驾系统并非泛泛之辈，甚至在多数情况下都不输给专注于智能化的新势力品牌。
在人们的固有印象中，新兴品牌总是代表了最尖端的技术和系统。然而，这次测试的表现让人不得不对这种看法持有怀疑。人们不禁要问，比亚迪的智能化技术是不是一直被我们忽视了？背后的实力与低调的性格，使得比亚迪在关键时刻能展现出不凡的实力。
据了解，比亚迪的研发团队人数达到了高达9万人规模，其中就有超过2000人的专家团队致力于智能化的研究与开发。而近期腾势N7在进行的高速NOA测试也获得了业界和用户的广泛认可，无论是面对复杂的城市交通还是魔鬼般的立交桥，腾势N7都展现了出色的智能驾驶体验。随着相关软件的不断迭代和升级，我们有理由相信，比亚迪在智能化领域会带来更多意想不到的惊喜。
