据现代快报报道，苏州轨道交通集团在2023年12月14日宣布，苏州地铁8号线经过紧张有序的建设，已在苏州园区火车站到西沈浒路站间的左线区间顺利完成盾构贯通，这意味着8号线已经实现全线洞通，迈出了通车前的关键一步。
8号线作为苏州城市轨道交通的重要组成部分，将连接苏州西北部至东南部各大区域，对于促进区域内的交通流动和社会经济发展具有重要作用。全线设有28个站点，全长35.5公里，其中包括经过高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区等主要区域，一旦全线开通，预计将极大地提升苏州古城北部地区的东西向交通条件。
值得一提的是，苏州园区火车站到西沈浒路站的区间工程克服了极大的建设难度。这段区间涉及到明挖段、盾构段以及改造段三个部分，施工过程中不仅需要下穿重要的娄江水域，还要小间距下穿苏虹中路的污水管道。在改造段，施工队伍还要下穿正在运营的京沪铁路、国铁园区火车站以及轨交3号线，施工环境复杂，安全风险高，对施工技术和管理提出了极高的要求。
在整个建设进程中，建设者们展现出了卓越的技能和顽强的毅力，即使面对繁复的地质条件和紧迫的工期挑战，也始终保持了精准有效的施工。自2019年9月项目启动以来，不仅主体结构已全部完成，现场也在积极进行附属结构以及站内机电装修工程。目前，附属结构已完成88%，道床铺设也已完成96%。首通段和次通段的动车调试工作也已经展开。
与此同时，苏州轨交8号线首列车已经在今年四月交付。这是一个充满现代感的四动两拖6编组B2型车辆，采用了“橄榄绿”主色调和全焊接铝合金车体结构，设计最高运行速度达80公里/小时，单列车长近120米，最宽处2.88米，能够在满载条件下容纳2034名乘客。列车内还设有手机充电装置，既提供有线也支持无线充电服务，兼顾了实用与舒适。
未来8号线将在西津桥站和唐庄站与3号线实现同台换乘。随着8号线的加入，苏州轨道交通将形成更加完善的“组合环”网络结构，不仅能够进一步发挥网络换乘的功能，还有助于缓解城市地面交通压力，对优化城市整体空间结构具有积极意义。
预计在2024年正式开通后，8号线将成为连接苏州周边城区的交通要道，为城市发展和民众出行带来更多便捷。届时，苏州的市民们将获得更为丰富和便捷的轨道交通选择，进一步加快苏州轨交的“环线时代”的到来。
