快科技12月16日报道，蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌在社交媒体宣布150度电池包终于与大众见面，并透露所有一代及二代平台车型均已完成验证。李斌表示，团队经过一系列测试后，发现新电池包在续航里程等性能方面都超出预期。
值得一提的实验是，三位荷兰用户采取接力形式驾驶蔚来最新款ET7，在72小时51分钟内完成了6000公里的驾驶任务，打破了电动车同等里程最短用时的世界纪录。受此鼓舞，李斌决定亲自测试150度电池在恶劣天气条件下的高速续航能力。
李斌计划于第二天清晨6点半，携带腾讯新闻记者黄晨霞，从上海出发，驾驶配备了150度电池包的ET7进行高速续航测试。期间，他们将讨论公众关心的话题，同时全程将通过蔚来App和蔚来视频号进行直播，以便观众实时观看并参与互动。
随着全国气温的大幅下降，李斌希望在严寒天气中展示150度电池的强大续航能力。近日，一位网友在社交平台分享了他们对150度电池实际续航能力的测试数据。据其发布的数据显示，蔚来ET7 150度电池版在行驶1044.2公里后，电池仍有30公里的续航能力，百公里电耗仅为12.7kWh。该网友进一步说明，市面上大部分长续航车型通常是通过牺牲动力来实现的，但这款150度电池的ET7版能在双电机搭载下，仍保持3.6秒的零至百加速时间，并可能超过1000公里的续航里程，展现了卓越的性能不受影响。如果未来单电机版车型问世，预计其续航能力可能会超过1200公里，成为行业中的领先者。
蔚来150kWh电池包最初于2021年NIO Day上亮相，采用了固液混合电解液的半固态电池技术，能量密度达到 360Wh/kg，超越了当时宁德时代麒麟电池的255Wh/kg。尽管这款电池的容量较大，蔚来设计使其与100kWh、75kWh电池包体积保持一致，并兼容换电技术。
蔚来总裁秦力洪曾指出，150千瓦时电池的成本相当高昂，大约等同于一辆配备75kWh电池版ET5的整车价格。如此高效的电池技术，对于提升电动车的续航里程和普及电动车来说无疑具有里程碑意义。随着CEO李斌亲自上阵测试，公众对于150度电池包技术的期待与关注日益升温。
