随着冬季临近，汽车智能驾驶系统的应变能力成为各大品牌竞争的焦点。懂车帝在北国冰城漠河开展的2023年冬季测试中，一次夜间雪地自适应巡航（ACC）的争夺战尤为引人瞩目。这场测试不仅是紧急制动能力的挑战，更全方位考验了智能辅助驾驶系统的实战表现。
在夜晚的雪地上，因为光线昏暗和路面覆盖雪层，给车辆的感知与反应能力带来了极大考验。这次测试在极端条件下进行，车辆要在开启ACC和AEB系统的前提下，识别并成功停止在路中央放置的静态假车前。参与此次挑战的51辆车型中，仅有三分之一的车辆成功通过了第一轮测试。值得注意的是，多款自主品牌车型如问界M5、M7、阿维塔11、理想L7、L9、小鹏G6、昊铂GT等成功闯关，而部分国际知名品牌如宝马i3、奔驰EQE等却未能通过。
第二轮测试中，难度加码。夜晚逆光的条件使得测试更具挑战性，通过率再次下降至50%。一些原本表现不俗的车型，包括备受关注的Model Y也在此轮中止步。最终，关键的第三轮测试更是难上加难：”夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”。测试速度调整至40km/h，加之扬雪几乎使得能见度降至最低。在这样极端的条件下，真正的强者凸显出来，仅有四辆车成功通过，它们分别是仰望U8、腾势N7、蔚来ET7和阿维塔11。尤其引人注目的是，两款比亚迪系列旗下的车型仰望U8和腾势N7均列其中，稳步通过三轮测试，展现了令人意想不到的卓越性能。
在ACC测试中，仰望U8尤其领先，其在远离静态假车一段距离时就能完成识别并刹停，这比其他车型要提前许多。这次测试成绩颠覆了许多消费者对于自主品牌智能驾驶系统的看法。过去，许多人将比亚迪的智驾水平归置为第二梯队，测试结果却显示比亚迪赫然在列，显示着它强大的智能化实力。
事实上，比亚迪在研发投入方面一直不遗余力，拥有近9万人的研发团队，其中智能化研发的团队超过2000人，显示出其对核心技术的坚持。这次冬季ACC测试，不仅是冰雪考验下的一次胜出，更是展现了比亚迪在智能驾驶领域的未来潜力。
当前腾势N7正在开展全新的NOA（Navigate on Autopilot）高速测试。其智能化体验在各种复杂路况下的表现，获得了媒体和用户的高度评价。随着越来越多先进功能的推送，预计在不远的将来，比亚迪的车辆在智能驾驶方面还将给大家带来更多的惊喜。
