憶当年，大众汽车旗下的经典轿车桑塔纳凭借其朗朗上口的广告语“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，成为了60、70后心中的神车。这款车型见证了中国汽车市场的起步与变迁，一度成为中国家庭心中的优选车型。然而，就如同每一位英雄迟早有退场的那一刻，桑塔纳也遇到了转折点。
近期的一份报告指出，曾经风靡一时的桑塔纳，其销量已经骤降至历史冰点。2022年4月，桑塔纳的月销量还保有六千多台的不俗表现，但到了11月，月销量竟只剩下1台。如此悬崖式的下跌，无疑在车界引起了一番讨论与遐想。业内有声音指出，这种销量的锐减，是因为桑塔纳的产线已经停产，现在市面上所见的，都是今年中旬生产的最后一批车辆，随着销售的进行，库存自然急剧下降。
伴随着桑塔纳量产的结束，也意味着这款曾被誉为神车的汽车可能将退出历史舞台，留给市场的，只剩下对它的回忆和赞誉。传闻大众汽车公司会推出其他全新的车型来接替桑塔纳的市场位置。目前在售的桑塔纳车型，都是2021款，设有四种版本，价格在8.79至11.28万元之间。搭载的是1.5L自然吸气发动机，并提供手动挡和自动挡两种变速箱可选。
然而，虽然桑塔纳的入门级定位吸引了一部分消费者，但它的整体配置与产品竞争力在当今汽车市场上已经不占优势。例如，其车身长度为4475mm，轴距2603mm，与国内流行的A级轿车相比差距较大。同时，在配置上也显得较为简陋。例如，低配版本除了没有配备合金轮圈之外，还缺失了多功能方向盘等，甚至整个系列都不支持电子手刹、自动空调、后排出风口、电动座椅调节、无钥匙进入启动等常见配置。
尽管桑塔纳目前已提供了高达3万元的优惠，最便宜的自动挡版本裸车也仅需6.89万元就可以提车，依旧吸引了对价格敏感的消费者。但当我们在选择轿车时，面对的不仅仅是价格，还有品牌影响力、车辆性能和配置。站在新旧交替的临界点上，消费者是否依旧会选择那个带有大众品牌光环的经典桑塔纳，还是转向其他竞争力更强的国产汽车，或是最终成为见证桑塔纳传奇谢幕的一环，一切还需市场来回答。对于桑塔纳，或许，我们更多的是感慨它曾经带给我们的那份独有的时代记忆。
