快科技11月28日的报道中传来一个让人稍感意外的信息。被誉为“微博之王”的理想汽车CEO李想在社交媒体上发布了一则引人注目的微博，原本的计划是到年底，旗下的AD Max城市NOA【内测版】将覆盖100个城市，然而李想在微博中表示：“很抱歉，我们失言了……”新计划是将在12月推出全场景智能驾驶NOA【正式版】，这不仅涵盖全国高速和环线，还将覆盖100个城市。值得一提的是，他还大胆宣布全场景辅助驾驶LCC将在全球范围内通用，并全面交付给AD Max的用户。
乍一看，似乎李想在道歉，但仔细分析不难发现，这实质上是一种“反向失言”。他的这条微博实际上是宣布了一个升级计划：由最初的内测版覆盖提升至全国范围的正式版。这在业内无疑是一次大胆的宣传和承诺。同时，李想还透露，AD Pro也将得到显著提升，其中包含离车泊车等功能的升级。而AD Pro 3.0预计在明年上半年交付，将采用BEV模式重构这一系统。
智能辅助驾驶系统在当前汽车行业的发展中占据着举足轻重的位置，汽车品牌之间的竞争也越演越烈。此次李想的声明也反映了理想汽车在这场竞赛中的雄心。有趣的是，就在理想发布消息的同一天，小鹏汽车宣布将推送全新版本，扩大XNGP无图智驾至20个城市，与此前已开放的五个城市相结合，小鹏的覆盖范围将达到25个城市，暂时领跑于国内市场。
尽管如此，这样的领先优势可能很快就会被打破。按照李想所言，理想汽车将在年底前实现零到一百的跃进，这势必将小鹏汽车远远甩在后面。此外，据华为消费者业务CEO余承东所说，华为的高级智能驾驶系统也将在年底前在全国范围内可用，这又是理想汽车的又一强力竞争对手。
目前来看，小鹏已经开始大规模推送其智能驾驶系统，而理想和华为的计划仍然停留在阶段性宣传和肆口之上。至于最终的实际落地效果和用户体验如何，似乎还要等到年底才能有明确的答案。汽车智能化的竞争正在进入白热化阶段，各大厂商的动作无不吸引着业界和消费者的目光。李想的“失言”或许是一个营销策略，但其背后折射出的是理想汽车的信心和对智能驾驶技术的坚定投入。在智能化浪潮中，理想希望以一张亮眼的成绩单，证明自己在智能驾驶领域的实力。
