柴油发动机生产商康明斯日前同意与美国司法部达成和解，预计将支付高达16.75亿美元的罚款，创下汽车行业中罚单金额的新高。法院审理并通过后，预计下个月将正式对外公布和解协议详情。
事情源起于美国司法部及加州空气资源委员会（CARB）指控康明斯通过不当手段，使其发动机在尾气排放测试中达到政府要求的排放标准，而在实际使用过程中排放的污染物远超标准。这一排放欺诈行径涉及约100万台车辆发动机，部分被影响的车型包括2013年款的RAM（公羊 / 道奇霸王龙）2500及3500系列皮卡，且此欺骗行为一直持续至2023年的车型。
据司法部的说明，康明斯在其发动机中安装了所谓的“失效装置”，该装置可在排放测试时欺骗检测传感器与车载电脑，导致发动机在实际驾驶中排放超标的氮氧化物。初步评估显示，这些发动机可能已超额排放了数千吨氮氧化物。考虑到廉价住房一般靠近繁忙的高速公路，低收入和弱势群体因此遭受到了更大的环境和健康威胁。
在这起庞大的排放欺诈案件中，美国司法部对康明斯处以创纪录的罚金。16.75亿美元的罚款在环保领域也是金额第二高的纪录。值得注意的是，这一笔罚款仅为和解金，在此之上康明斯还需自行承担召回及更换相关受影响发动机软硬件的费用。
为了解决此次罚款和索赔问题，康明斯公司宣布他们将在第四季度准备20亿美元的预备金，并计划于明年上半年再追加19.3亿美元以解决大客户召回发动机的费用。其大客户包括卡车制造商PACCAR和奔驰卡车公司。
在康明斯这起事件之前，大众汽车因排放造假丑闻已经支付了高达14.5亿美元的罚款。但从那时起，大众为了解决与排放造假相关的民事和刑事诉讼，总计付出了至少200亿美元的代价。另外，大众宣布计划对当前款高尔夫GTI进行中期改款，这一改款将在2024年中实现，而在2026年，大众还计划推出纯电动版本的GTI。自高尔夫MK1于1975年首次发布以来，至第八代车型，累计销量已达3500万台，其中包括280万台GTI运动车型。业内有预测认为，大众第一代纯电动GTI可能会基于大众的ID2纯电动车型，该车型和纯电动Polo一样，都是基于MEB Entry前驱平台打造的。到2028年，大众计划将平台进化至SSP。
