年底时刻，华南地区交通建设传来喜讯。12月12日，中江高速公路改扩建项目的关键环节——西江特大桥主桥顺利完成最后一段混凝土浇筑，宣告主桥成功合龙。这一进展不仅是对粤港澳大湾区基础设施建设的巨大促进，也对即将全面实现的深中通道同步通车提供了强力支撑。中江高速公路改扩建项目总长约40.05公里，升级后将符合双向八车道高速公路的最新标准，设计时速达到120公里/小时。
西江特大桥的主桥作为整个改扩建工程中的技术难点，见证了当地建筑者对工程技术的极致追求。保利长大工程有限公司是此次重要工程段落的承建商。为了完成这座总长达2740米的巨型斜拉桥，工程团队实施了单侧分离式的扩建策略。主桥采用独特的三塔双索面预应力混凝土梁设计，其中塔呈固结状态，边塔则半漂浮，整座桥梁像是一根横跨江面的“哑铃”，主梁由93个节段构成，每个标准节段长8米。
西江特大桥的施工环境异常复杂，需要跨越西江主要航道，该航道的大型船只密度很高，每日有接近500次船只经过，以3000吨级海轮计。在这样高压力的通航环境下进行施工，建设团队不得不采取更加严格的安全措施，其中包括全天候的监控，以及依托信息化、智能化的设备和快速响应机制以确保施工安全。
技术创新也是西江特大桥顺利合龙的重要保障。在主梁建设过程中，决策者首次尝试了钢筋部品化施工工艺，这一领先技术的应用提升了安装精度，确保了工程质量，并且将每节梁段的施工周期从原本的15天显著缩短至12天，为工程的按时完成提供了强有力的保障。
目前，中江高速的改扩建工程还在紧锣密鼓地进行中，其中沥青路面摊铺工作已经顺利完成了75%。按照计划，整个项目将在2024年与深中通道同步完工并投入使用，将为广东省乃至整个粤港澳大湾区的经济发展注入新的动力，提升区域互联互通的能力，对促进交通运输便捷性和服务水平的提升都有着重要意义。在区域一体化的大背景下，中江高速的改扩建工程无疑将为广东省未来的社会经济发展提供重要支撑。
