在2023年末，有一个词不断在汽车界回荡，那就是“贵”。一直以来，价格亲民似乎是国产新能源车走量的法宝，但随着技术升级和品牌定位的提高，国产新能源车的价格正在经历一个从“性价比”向“尊贵价位”的重要转变。
蔚来的ET9预售价高达80万元，被视作中国车企瞄准国际顶级豪华品牌阵营的一次重量级尝试。另一边，华为合作的问界M9发布，起售价46.98万元，最高版本更是标价56.98万元。余承东对问界M9的自信可见一斑，他豪言这是价位1000万以内最优秀的SUV之一。
然而，贵族化的价格也惹来了一些声音。中国围棋世界冠军柯洁对于此类车型价格的接受度表达担忧，认为这些定价对于普通消费者而言仍显过高。甚至有网友调侃，日后若要购买高端新能源汽车，可能只能转向传统豪华品牌BBA（宝马、奔驰和奥迪）——曾经的奢侈品牌，在新能源市场高歌猛进的今天，似乎变得更亲民。
在上海国际车展上，比亚迪旗下高端品牌“仰望”U8是一款概念车，其预售价格高达109.8万元。虽然尚未正式投放市场，却已经给2024年的汽车市场拉开了高端序幕。价格高涨并非毫无道理。国产新能源车企业在品牌塑造上下了一番功夫，选择了与特斯拉相似的策略——用高端汽车打开市场。这不仅仅是一个商业策略，更是一个品牌战略。
另一个值得一提的事实是，高价车背后隐藏着更大的优惠空间。去年一年，中国汽车市场经历了多轮价格战，从特斯拉到比亚迪，几乎所有车企都参与其中。2024年的汽车行业预计价格战将继续，高端新能源车可能也会开始“降价促销”。
高价新能源汽车的出现，反映了市场对新兴科技和品质的认可。在积累一定用户群体和市场经验后，国产新能源车企业在技术和制造上的提升使得他们能够挑战更高的市场层次，而不是一味追求量的增长。
国产新能源汽车的价格上升，一方面是因为技术和服务的提升，另一方面也是品牌定位策略的体现。但这一切是否能够得到市场的认可，最终还是需要时间来证明。当这些高价新能源车型正式上市后，我们才能看到消费者是否真的准备好接受这一波“价值革命”。
