随着冬季的到来，国内多地气温骤降，车主们又一次面临一个旧时的问题：冬天开车之前，是否需要原地热车？就此问题，中石油近日向广大车主进行了科普，解答了车主们的疑惑。
事实上，热车的概念源自早期汽车采用化油器技术的时代。二十多年前的发动机普遍使用化油器，而化油器在尚未达到一定工作温度前无法有效地将汽油雾化稀释，这会导致供油系统无法正常运行，因此当时需要原地热车以确保引擎能够平稳启动。
然而，随着技术的进步，现代汽车大多已经采用了电控燃油喷射（简称电喷）技术。与化油器技术相比，电喷系统的工作温度范围更广，性能更加稳定，其对外界温度的影响相对较小，这使得电喷技术的车辆不再需要通过原地热车来协助启动。
但是，中石油在科普中也指出，并非所有车辆都可以省略热车这一步骤。特别是柴油车和部分装有CVT变速箱的车型，在启动前还是需要进行短暂的原地热车，以保证车辆运作的顺畅。对于是否需要热车，车主应当参考车辆的用户手册作为判断依据。
即使对于电喷系统的车辆，虽然不需要传统意义上的原地热车，但仍然需要考虑油润滑系统的预热。这是因为在寒冷的环境中，机油会变得粘稠，润滑能力下降，在这种情况下若直接高速驾驶，会增加发动机内部机械部件间的磨损。
因此，在冷车启动之后，车主应控制转速维持在大约2000转/min的低速运行，等到发动机水温逐渐上升，防冻液温度超过90℃时，发动机内部的机油将形成稳定的油膜来保护发动机，此时车辆便可正常行驶而无需在原地进行热车。
需要车主注意的是，原地过久的热车也存在一定的弊端，它可能导致发动机产生更多积碳，引起燃烧不充分，进而增加空气污染；同时，原地热车还会增加车辆的油耗。所以，中石油建议车主尽可能避开原地热车，采取科学的启动策略，保护车辆的同时也减少不必要的资源浪费。
