在汽车市场竞争日趋激烈的当下，中国本土汽车品牌五菱汽车以一种低调而实用的姿态，推出了其首款轿车——五菱星光，其起售价仅为8万8千8元人民币，直接向主流价位挑战。这一价格不仅低于刚刚经历降价的比亚迪秦PLUS冠军版，更是在10万元左右的新能源市场掀起了一阵波澜。
尽管没有举办盛大的线下发布会，五菱星光通过在线上发布的方式吸引了广泛关注。对于长久以来在10万元价位市场占据着”大金库”地位的比亚迪来说，五菱星光的出现无疑是一个强有力的对手。比亚迪的秦PLUS、元PRO以及海鸥和海豚等车型也都处于8到12万元的价位区间，但在此之前并未有十分强劲的对手出现。五菱的进军，不仅增加了市场竞争，也可能推动比亚迪在价格上作出更多让步。
在车型设计方面，五菱星光给人的第一印象即是其颇具设计感的外观。大溜背的线条、贯穿式前后尾灯，加上较为凶猛的前脸设计，虽谈不上非常运动，但却让人一眼难忘。与其最主要的竞争对手比亚迪秦PLUS冠军版相比，星光的三电系统参数毫不逊色，电机功率和电池容量都展现出强大竞争力。更为值得一提的是，星光在车长、宽、高和轴距上均有较大优势，特别是在为后排乘坐体验带来实际利好的轴距方面。
值得一提的是，五菱星光还拥有后桥独立悬挂以及高配车型配备的18寸轮毂等配置，不仅提升了驾驶的操控性，也为汽车改装留下了一定空间。此外，五菱星光还首次在同级别车型中全系标配了具备雨量感应功能的自动雨刮，这是许多高端车型都未必提供的配置。
然而最让人意外的是，五菱星光在设计中全系取消了天窗配置，尽管某些消费者可能会因此感觉到“减配”，但从另一角度来看，取消天窗确实减少了夏季车内的高温问题，并且也降低了成本。车内配置方面，虽然有部分用户反映塑料感相对较强，但考虑到这个价格段，车企在内饰上的取舍也是可以理解的。
在技术配备上，低配型号可能会稍显不足，主要是缺少了语音交互和一些车联网功能。但综合来看，在8万8的价格区间内拥有2米8长轴距的五菱星光，已经颇具竞争力。而传统的合资品牌车型，如雷凌、轩逸和卡罗拉被称为“马路三大妈”，在纯电驱动、动力和操控方面往往不占优势，再者配置上缺乏智能化元素。现在市场上有了五菱星光和比亚迪秦PLUS等选择，对于消费者而言无疑是一个积极的变化。
可以预见的是，随着五菱星光与比亚迪秦PLUS之间的竞争逐渐激烈，之前比亚迪海鸥和五菱缤果之间的市场较量就是一个前车之鉴。当时两款车通过激烈的价格和配置竞争，促进了双方的共同成长。如今星光加入战局，合资品牌在这一价位的市场地位可能会受到进一步的侵蚀。这对于消费者来说，无疑增加了更多的选择权及性价比。
