根据快科技12月22日的报道，日前车辆第三方投诉平台“车质网”发布的数据显示，一汽丰田和广汽丰田的部分车型在最近7天内接获的顾客投诉量急剧上升，使得这两家企业的车型占据了投诉榜单前十名中的六个席位。其中，涉及的车型包括一汽丰田卡罗拉、卡罗拉锐放、广汽丰田锋兰达和雷凌等，大多事件与2023款车型相关，主要投诉问题集中在“发动机颗粒捕捉器堵塞”。
据一位一汽丰田卡罗拉锐放2023款双擎1.8L电混双擎车主描述，尽管车辆仅行驶不足2000公里，发动机的颗粒捕捉器便出现了严重堵塞问题。还有一位广汽丰田锋兰达2023款2.0L双擎混动车主投诉，车辆虽然每日行驶100公里左右，其中大部分是在时速80公里以上的高速路段行驶，但仍在不到一个月1645公里的行驶距离后遇到了颗粒捕捉器堵塞的问题。大多数车主认为这应当是丰田新车的质量问题。
尤其值得关注的是，部分车主提出，对于这一问题，丰田客服建议他们经常在高速上行驶以缓解堵塞问题。然而，这一建议和车主们选择购买双擎车型主要是出于省油考虑的初衷相悖，且并不符合他们的实际用车需求。
如今，广大车主的共同诉求是希望丰田能够对问题车型进行召回并彻底解决颗粒捕捉器堵塞的故障。然而，丰田方面目前仍未对此问题作出公开回应。这种沉默态度使得消费者感到不满，他们期待厂家能够及时采取措施，积极应对消费者的质疑与投诉。
作为在全球市场上享有盛誉的汽车制造公司，丰田的这一系列投诉问题无疑影响了其在消费者心中的形象。事实上，车辆品质与客户服务是支撑汽车品牌信誉的重要支柱，因此厂家的响应速度和解决问题的能力将直接影响其市场竞争力。目前来看，丰田需要尽快提出有效的解决方案，来恢复受影响消费者的信心，同时避免潜在的品牌声誉风险。
投诉问题的增多也引起了行业内外的关注。业内专家指出，发动机颗粒捕捉器堵塞问题并非个案，而可能是品质管理环节的疏漏。只有彻查问题原因，并制订出切实可行的解决方案，才能从根本上避免类似问题的再次发生。对于丰田来说，这次危机是对其市场地位和品牌形象的一次严峻考验。
